“我們生產的機身，包括后段、垂尾、平尾、發(fā)動機吊掛，已經達到了世界先進水平。通過對新材料、新工藝、新設計等方面的優(yōu)化，使我們參與研發(fā)設計的C919飛機整體運營成本降低了20%左右。”沈飛民機相關負責人表示。

在遼寧銳翔通用飛機制造有限公司（以下簡稱“遼寧銳翔”），今年3月份成功在甘肅劉家峽風景區(qū)完成交付試飛的全球首架雙座水上電動飛機已經開始量產。作為我國最早開始研發(fā)生產電動飛機的企業(yè)，遼寧銳翔填補了我國電動飛機研制領域的多項技術空白。
“這款新機型的產能是年產50架，目前我們已經引入了多個商業(yè)運營公司來合作，未來，這款水上電動飛機有望實現近億元的銷售收入。”遼寧銳翔副總經理張宇說。
如今，沈陽是國內承擔航空發(fā)動機研制、生產任務最多的地區(qū)，也發(fā)展成為我國唯一具備新能源電動飛機量產能力的城市。延伸航空工業(yè)沈飛、黎明等頭部公司的優(yōu)勢提高本地配套率，沈陽市已建立起涵蓋航空發(fā)動機整機，民用飛機大部件轉包和零部件制造，通用航空及無人機整機，以及航空運營與服務為一體的全產業(yè)鏈航空體系，規(guī)模以上企業(yè)20多戶。
“葉片是航空發(fā)動機皇冠上的明珠，制造難度非常大。其中，葉片冷卻系統(tǒng)的制造在葉片制造中起到關鍵核心作用，也就是我們目前具備的陶瓷型芯的制造。目前，沈陽在該領域的技術水平走在世界前列。”沈陽明禾石英制品有限責任公司總經理劉玉柱表示。

“沈陽作為工業(yè)大市，工業(yè)門類和航空產業(yè)的匹配度非常高，在科技和人才積累上也是非常好的。沈陽的航空產業(yè)發(fā)展具有巨大的帶動力，將拉動沈陽本地產業(yè)加快轉型升級。”大連理工大學科技研究院院長王博說道。
今年5月，沈陽市印發(fā)《沈陽市航空航天產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(2023-2030年)，布局了以北部沈陽航空航天城，南部沈陽臨空經濟區(qū)為“兩核”，法庫通航產業(yè)基地為重點的發(fā)展格局，推進各地區(qū)結合產業(yè)基礎和優(yōu)勢實現錯位發(fā)展。
位于沈北的沈陽航空配套園項目已經于今年7月份正式開工，簽約入園的復材和鈦合金項目預計2024年形成產能。為充分挖掘黎明、航發(fā)等企業(yè)的帶動作用，沈陽航空動力產業(yè)園渾南片區(qū)已有8家企業(yè)簽約入駐，正陸續(xù)開始設備安裝和調試。
“預計今年10月底，沈陽航空動力園渾南片區(qū)將正式投入使用，下一步我們將著力推動蘇家屯片區(qū)的招商和建設。等到蘇家屯片區(qū)建設完成后，沈陽航空動力產業(yè)的主機廠所本地配套率將從目前的不足10%提升到80%以上。”沈陽航空工業(yè)發(fā)展有限公司總經理劉海濤告訴記者。
今年，沈陽市將力爭航空產業(yè)產值突破800億元，到2025年，爭取航空產業(yè)突破1200億元，建成世界級航空產業(yè)集群。
以遼寧省政府與航空工業(yè)集團、中國航發(fā)集團簽署戰(zhàn)略合作為契機，沈陽市正積極推進更多央企項目落地布局，在航空領域培育打造一批專業(yè)化、規(guī)模化的戰(zhàn)略供應商集群，同時，通過組織自主研發(fā)“揭榜掛帥”等形式，加快推進航空領域核心技術攻關。截至目前，全市航空產業(yè)鏈重點推進項目共計84個，總投資達862億元。

來源：沈陽日報