10月28日上午，大連金州灣國際機場項目開工動員大會在項目施工現場舉行。大連金州灣國際機場項目被納入國家“十四五”規劃綱要。本期工程可滿足旅客年吞吐量4300萬人次大連金州灣國際機場選址金州灣東部海域，是國內首個離岸式“人工島”機場，陸域面積20平方公里，空域條件良好，地理位置優越。作為區域航空樞紐，項目按照運行等級4F標準設計，規劃建設跑道4條、航站樓90萬平方米。項目分兩期建設，本期工程規劃建設2條分別長3600米、3400米的遠距平行跑道，50萬平方米的T1航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的使用需求。遠期工程規劃擴建2條跑道，40萬平方米航站樓，可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵150萬噸、航班起降54萬架次的使用需求。建成投運后，大連周水子機場關閉。打造世界一流、國內領先的現代化航空新樞紐世界眼光、國際標準、區域特色、高點站位，大連金州灣國際機場引進行業知名設計咨詢團隊，對標國內外大型機場建設經驗，打造世界一流、國內領先的現代化航空新樞紐。航站樓設計采用創新的兩級放射構型，中央主樓連通六條候機指廊，集約緊湊的布局規劃了77個近機位，開闊的港灣可實現飛機雙向進出，運行高效。分散設置的安檢區域使每個指廊的步行距離都接近均勻，通過安檢的旅客步行距離僅為320米，最大程度提高乘機效率。航站樓室內空間通透，寬敞明亮，辦票大廳氣勢宏大，明亮的頂部天窗三向延展，引導旅客的行進方向。大連金州灣國際機場設有5萬平方米的綜合交通中心，高效串聯了地鐵、出租、大巴、私家車、網約車等陸側交通方式。軌道站點直通航站樓，以人為本、方便快捷，最大程度地滿足“空軌零換乘”設計理念。三條跨海快速通道連接陸、島，20分鐘可直達城市核心區域，本期規劃中線通道與渤海大道和光明路延伸線相連，西線通道連接東聯路與沈海高速，遠期規劃東線通道可通過五一路直達金普新區。規劃地鐵1號線、5號線并線進島，遠期預留9號線入島。大連金州灣國際機場建成后，將與大連北站、大連灣客運站實現“三港聯動”，形成互聯共享的“海陸空鐵”于一體的綜合立體交通樞紐網絡體系，全面提高城市現代化基礎設施功能，更好地滿足旅客高質量出行需求。

來源：遼寧日報·遼望客戶端